新京报讯（记者吴婷婷）今天是大年三十，首都机场3号航站楼里，旅客们拎着大包小包的行李踏上返乡旅途。旅客们完成行李托运后，行李如何“登”上飞机和主人一起踏上返乡旅程？记者探访首都机场3号航站楼行李处理系统，这里有一场不一样的春运。

　　工作人员正在查验行李信息。新京报记者陶冉摄

　　3号航站楼行李综合分拣区如同一座硕大的宫殿，一条条高速运转的行李输送带发出轰鸣声，翻盘分拣机的托盘上是旅客们刚刚托运完的行李，它们稳稳当当地“坐”在托盘上有序向前。分拣区里上下错落分布着去往不同目的地的输送带，看上去密密匝匝，但运行有条不紊。

　　首都机场航站楼管理部行李系统业务经理张智勇告诉记者，3号航站楼行李处理系统总长度达到68公里，相当于绕北京四环路一圈，“路程”虽然长，但胜在行李处理的速度够快，而且输送带“行驶”稳当。张智勇说，行李处理系统的设计处理能力是每小时1.92万件，最高速度达到10米/秒。春运期间每日出港行李处理量超过3万件，高峰日将超过4万件。国内行李预计10分钟左右就能进入分拣口，国际及地区行李因为要传送至T3-E，因此需要20分钟左右。

　　3号航站楼行李处理系统总长度达到68公里，相当于绕北京四环路一圈。新京报记者陶冉摄

　　行李处理系统虽然庞大，“行动”却十分敏捷。记者看到，当行李通过激光扫描矩阵时，扫描设备可以根据行李标签迅速识别出国内旅客的行李和国际及地区旅客的行李，从而完成第一次分拣。行李“分门别类”后，再“坐”着输送带前往翻盘分拣机，在这里行李将完成二次分拣，只见一个个托盘将行李快速翻入不同的滑槽口，再通过蓝色输送带将行李送至一层行李分拣厅。旅客们常见的行李装运车就是在这里完成行李装运后，运输到飞机下，由装载人员将行李送至飞机腹舱。

　　行李通过激光扫描矩阵。新京报记者陶冉摄

　　3号航站楼行李处理系统自投用至今，已经稳定运行了15年10个月，也服务了15个春运。春运期间，是行李处理系统最忙碌的时候，张智勇和同事们每天都要到行李综合分拣区进行检查，尽管春运来临前他们已经把系统维护、检查了一遍，每天也都要巡查，但大伙儿总觉得到现场再看一眼更踏实。张智勇说：“旅客春节纷纷返乡和亲人团圆，人人归心似箭，不仅航班得做好保障，我们的行李处理系统也不能掉链子，得让旅客们安心、顺畅返乡。”